PGZ ujawniła plany połączenia H. Cegielski-Poznań z Wojskowymi Zakładami Motoryzacyjnymi w celu stworzenia silnego podmiotu pancernego.
PGZ przewiduje budowę nowej fabryki pod Poznaniem oraz rozwój infrastruktury.
Proces konsolidacji ma ustabilizować sytuację finansową „Cegielskiego”, który od lat zmagał się ze stratami netto (z wyjątkiem 2021 r.).
Nowy podmiot ma stać się kluczowym punktem serwisowania techniki pancernej dla polskiego przemysłu obronnego.

Portal money.pl poinformował o planach, jakie w stosunku do zakładu H. Cegielski-Poznań ma Polska Grupa Zbrojeniowa.

„Cegielski to zakład o wspaniałych tradycjach przemysłowych, obecnie kooperuje z innymi spółkami Grupy Kapitałowej PGZ i na ich rzecz wykonuje część prac, np. dla Huty Stalowa Wola. Aby jednak zapewnić spółce stabilny rozwój w długim horyzoncie czasowym, zostanie połączony z Wojskowymi Zakładami Motoryzacyjnymi” – przekazała PGZ w oświadczeniu.

Najnowsza historia zakładu

Zakłady Cegielskiego w Poznaniu od lat mają problemy finansowe. W celu ich ratowania, we wrześniu 2023 r., 90 proc. akcji zakładów do Skarbu Państwa przejęła PGZ. Jerzy Michałkiewicz, prezes H. Cegielski-Poznań z tamtego okresu, mówił dla wnp.pl, że transakcja uratowała zakład. Gdyby do niej nie doszło, „byłoby już bardzo tragicznie”. Od momentu przejęcia zakładów utrzymuje je PGZ.

Ustawa SAFE dzieli Senat i Pałac. Rząd przygotowuje plan B na wypadek weta

Czołgi od Niemiec zamiast reparacji? "Diabeł tkwi w szczegółach"

Pożyczka SAFE dla Polski zatwierdzona przez Unię Europejską. Co dalej z pieniędzmi na zbrojenia?

PGZ dodała, że połączenie to część projektu stworzenia dużego podmiotu, który docelowo ma być centrum serwisu pancernego dla polskiego przemysłu obronnego.

„Będzie to oznaczać rozwój kompetencyjny, infrastrukturalny, a także – jak przewidujemy – prawdopodobnie budowę nowej fabryki pod Poznaniem. Połączony podmiot zajmie się, oprócz dotychczasowej działalności pancernej, nowymi projektami” – przekazała PGZ.

Polska Grupa Zbrojeniowa przekazała, że podmiot powstały z połączenia H. Cegielski-Poznań z Wojskowymi Zakładami Motoryzacyjnymi ma pracować nad koncepcją nowego, autonomicznego, bezzałogowego pojazdu lądowego.

Innym pomysłem jest produkcja w Poznaniu nowego ciężkiego bojowego wozu piechoty, którego model opracowała Huta Stalowa Wola i zaprezentowano go w 2025 r. na Międzynarodowym Salonie Przemysłu Obronnego w Kielcach.

Problemy finansowe – raport NIK

Zakłady Cegielskiego od lat mają problemy finansowe. Wykazała to zeszłoroczna kontrola Najwyższej Izby Kontroli. W latach 2016–2024 tylko jeden rok nie przyniósł straty netto – 2021. W pozostałych spółka generowała od 36,1 mln zł do 43,1 mln zł straty. Przyczyną takich wyników była wyprzedaż majątku.

„Spółka nie odzyskała samodzielności finansowej, a wartość zobowiązań z tytułu pożyczek udzielonych przez większościowego akcjonariusza na koniec września 2024 r. wynosiła blisko 50 mln zł. W roku 2016 Skarb Państwa – w ramach umowy wsparcia – dofinansował spółkę kwotą 50,8 mln zł na realizację inwestycji mających wpłynąć na rozwój potencjału wytwórczego pod względem jakościowym i ilościowym. W latach 2017-2019 spółka otrzymała kolejne dofinansowanie w kwocie 90 mln zł z tytułu emisji obligacji korporacyjnych” – wykazał raport NIK.

Poznańskie zakłady początkowo produkowały maszyny parowe. Później rozwijano produkcję maszyn z silnikiem Diesla. Obecnie w zakładach Cegielskiego powstają produkty z branży energetycznej, transportowej, gazowej i petrochemicznej czy produkcji konstrukcji stalowych.

Drugi z podmiotów, Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne, zajmuje się m.in. produkcją, modernizacją, naprawami, serwisowaniem czołgów i innych pojazdów opancerzonych, zarówno gąsienicowych, jak i kołowych.

Komentarze (0)