Na Krakowskim Przedmieściu w Warszawie zamontowano nowe zapory antyterrorystyczne. Mobilne zabezpieczenia pojawiły się w kilku punktach Traktu Królewskiego, zastępując dotychczasowe betonowe bariery typu „jersey”. Według drogowców nowe rozwiązanie ma zapewniać wysoki poziom bezpieczeństwa, a jednocześnie lepiej wpisywać się w przestrzeń miejską.
- Nowe zapory antyterrorystyczne zostały zamontowane w kluczowych punktach Traktu Królewskiego w Warszawie.
- Zastąpiły betonowe bariery, które były wykorzystywane do zabezpieczania deptaka od kilku lat.
- Według drogowców nowe rozwiązanie jest łatwiejsze w obsłudze, bardziej estetyczne i zapewnia skuteczną ochronę przed nieuprawnionym wjazdem pojazdów.
Zabezpieczenia zostały ustawione na Krakowskim Przedmieściu, w rejonie skrzyżowania z Nowym Światem, a także przy wjazdach od ulicy Karowej oraz parkingu przy hotelu Raffles.
Nowe bariery mają charakter mobilny, jednak po rozłożeniu tworzą skuteczną przeszkodę dla pojazdów. Jak podkreślali wcześniej przedstawiciele stołecznych służb drogowych, konstrukcje zostały zaprojektowane tak, by powstrzymać nawet rozpędzony samochód.
Do montażu zapór wykorzystywany jest hydrauliczny dźwig samochodowy. System pozwala jednak na szybkie składanie i rozkładanie zabezpieczeń, dzięki czemu mogą być one dostosowywane do aktualnych potrzeb organizacyjnych lub wymogów bezpieczeństwa. W razie konieczności możliwe jest ich błyskawiczne otwarcie i ponowne zamknięcie.
Z obsługi nowych urządzeń przeszkolono funkcjonariuszy i przedstawicieli służb odpowiedzialnych za bezpieczeństwo, w tym policji, Państwowej Straży Pożarnej, straży miejskiej, pogotowia ratunkowego oraz Służby Ochrony Państwa.
Zastąpiły betonowe bariery
Nowe zapory zajęły miejsce betonowych barier typu „jersey”, które przez ostatnie lata zabezpieczały Trakt Królewski przed nieuprawnionym wjazdem pojazdów. Tego typu środki bezpieczeństwa zaczęto stosować w Warszawie po serii tragicznych ataków terrorystycznych z użyciem samochodów, do których dochodziło m.in. na deptakach i promenadach we Francji oraz innych krajach Europy Zachodniej.
Montaż tradycyjnych betonowych bloków był czasochłonny i wymagał użycia ciężkiego sprzętu, takiego jak samochody ciężarowe, lawety czy wózki widłowe. Nowe rozwiązanie ma uprościć proces zabezpieczania przestrzeni publicznej i zwiększyć jego elastyczność.
Według drogowców istotnym atutem nowych zapór jest również ich wygląd. Jak podkreślają, konstrukcje są bardziej estetyczne od betonowych bloków, a jednocześnie nie ograniczają w znaczącym stopniu ruchu pieszych i rowerzystów. Po rozłożeniu pozostawiają wystarczająco dużo miejsca do swobodnego poruszania się po jednym z najważniejszych deptaków stolicy.
Trakt Królewski należy do najczęściej odwiedzanych przestrzeni publicznych w Warszawie. W ciągu roku odbywają się tam liczne wydarzenia państwowe, uroczystości, marsze oraz imprezy plenerowe, dlatego kwestia zabezpieczenia tego obszaru od lat pozostaje jednym z priorytetów służb odpowiedzialnych za bezpieczeństwo w stolicy.
Wprowadzenie nowych zapór ma pozwolić na skuteczniejszą ochronę pieszych przy jednoczesnym zachowaniu funkcjonalności i estetyki reprezentacyjnej części Warszawy.