Premiera Tesli Roadster, zapowiadanej od dobrych dziewięciu lat, z pewnością wbiła w fotel rozmachem i niezwykłością zaprezentowanych wynalazków. Jednak jej zadaniem wydaje się być przykrycie istotnego problemu, który ma Tesla. A problem ten to „brak produktu”.
Jetour X50 to przerośnięty crossover z segmentu B, który dzięki swoim wymiarom de facto jest już autem z segmentu C. Do tego jest to auto jak na standardy 2026 r. wręcz śmiesznie tanie, bo w podstawowej wersji kosztuje 76 900 zł. Czy to wystarczy, żeby odnieść rynkowy sukces? Przykład marki MG i modelu ZS pokazuje, że raczej tak.
Do naszej redakcji trafiły sygnały o kierowcach ciężarówek jeżdżących dla polskiej firmy z Łukowa, którzy rzekomo utknęli na parkingu w Holandii z powodu zaległości w płatnościach ze strony pracodawcy. Sprawdziłem to i sprawa okazała się wyjątkowo ciekawa, ale z zupełnie innego powodu, a tym powodem jest „jak łatwo oczernić kogoś w internecie”.
Po nocnym – z polskiej perspektywy – pokazie nowej Tesli Roadster internet płonie, a samochód Elona Muska dosłownie wyskakuje z lodówek. Nie ma co się dziwić, bo przecież inżynierowie Tesli zrobili wszystko, żeby dać nam wielkie show. Ale ten samochód nie będzie latać. Ba, według mnie nawet nie będzie przyspieszać do 100 km/h w sekundę w Europie. To wszystko to marketingowa papka.
Tesla zaprezentowała nowy model Roadster wyposażony w silniki manewrowe od SpaceX. Podczas pokazu w Teksasie auto uniosło się w powietrze. Elon Musk zapowiedział, że produkcja ruszy w 2028 r.
Polska marka autobusów Autosan przedstawiła nowy model pod nazwą Sanvia – prosty i funkcjonalny autobus wszechstronnego zastosowania, który z pewnością wzbudzi duże zainteresowanie nabywców państwowych. Z jakiegoś powodu zdecydowano się na brutalistyczny wygląd, który zdaje się ignorować istnienie oporu powietrza.
Exlantix ET – tak nazywa się pojazd, który trafił do mnie na tygodniowy test. Ta świeżo powstała, trudna do wymówienia marka należy do koncernu Chery i próbuje pozycjonować się jako premium, głównie wskutek bardzo wysokich cen swoich pojazdów. Niechcący stałem się jej ambasadorem odpowiadając na rozliczne pytania „panie, a co to jest?”.
Na rondzie Pileckiego we Wrocławiu jednokołowiec przewożony przez pasażera autobusu samoczynnie się uruchomił. Pasażerów ewakuowano, nikt nie ucierpiał. Podłoga autobusu została uszkodzona.
Volkswagen i Cupra wzywają do serwisów ponad 11 tys. aut. Powodem jest błąd montażowy, przez który pasy bezpieczeństwa mogą być źle zamocowane i w wypadku chronić słabiej. Akcja dotyczy m.in. elektrycznego ID. Polo oraz modeli Cupra Terramar i Raval.
Europejski koncern motoryzacyjny Stellantis pokazał sześć samochodów koncepcyjnych przed nadchodzącym salonem w Paryżu. Możemy dzięki temu poczuć się jak w latach 90., kiedy ludzi interesowały jeszcze salony samochodowe i motoryzacyjne koncepty. Żarty na bok – te są naprawdę ładne, chociaż nisko oceniam szanse na ich produkcję.
Unia Europejska i Chiny osiągnęły – na razie wstępne – porozumienie, dzięki któremu chińscy producenci samochodów mają zostać uchronieni przed wysokimi cłami, a nasz rynek ma z kolei już nie być zalewany przez chińskie auta produkowane po dumpingowych cenach. Teoretycznie wszyscy powinni być zadowoleni, w praktyce wydaje mi się, że Chińczycy dalej mają właściwie wszystkie karty w ręku.
450 tys. zł wyniosło odszkodowanie za uszkodzenie McLarena 570 GT na gminnej drodze. Sama naprawa pochłonęła blisko 250 tys. zł, a zapewnienie samochodu zastępczego kosztowało jeszcze więcej. Podobne historie pokazują, dlaczego nawet niewielkie uszkodzenia supersamochodów mogą prowadzić do rachunków liczonych w setkach tysięcy złotych.
Rządowy projekt zmian w przepisach dotyczących hulajnóg elektrycznych jest bardzo potrzebny, ale zarzucam mu zbytnią łagodność w starciu z realiami rynkowymi. Kierunek jest słuszny, tyle że to wszystko powinno było się zdarzyć lata temu.
OBM, czyli On-Board Monitoring, to system, który wchodzi wraz z normą Euro 7 już w przyszłym miesiącu. Będzie na bieżąco i przez cały czas pracy pojazdu monitorował skład jego spalin, a w razie wykrycia błędu nie pozwoli na kontynuowanie jazdy. Zapowiada się radykalne zmniejszenie czasu żywotności samochodów, przypadkowo z korzyścią dla producentów.
Paliwo rzeczywiście w ostatnim czasie trochę straszy cenami, raz skacząc, raz spadając za sprawą doraźnych działań rządu. W rzeczywistości nawet bez programu CPN nie byłoby aż tak źle, jak było kiedyś. Historia kryzysów paliwowych zna o wiele bardziej dotkliwe przypadki. Przede wszystkim paliwo dalej jest dostępne...
Telewizja Polska ma ogromny problem z płatnościami. O tym, że pieniądze z opóźnieniem dostają pracownicy, słyszałem już z kilku źródeł (między innymi od byłych zatrudnionych). Tym razem jednak opiszę sprawę trzech podwykonawców, którzy wypożyczyli samochody do serialu „Wojna Zastępcza” i od roku nie otrzymali wynagrodzenia.
Prezydent Karol Nawrocki ku zaskoczeniu chyba wszystkich jednak podpisał ustawę o nadzwyczajnych zyskach koncernów paliwowych. Ceny paliw na polskich stacjach benzynowych już runęły. A co tam w świecie elektromobilności? A po staremu. Może i mamy fatalną na tle Europy bazę ładowarek, ale chociaż prąd mamy jeden z najdroższych w Europie.
W ciągle krótkiej historii elektromobilności jestem w stanie wyróżnić trzy etapy. Pierwszy: auta elektryczne mają celowo odjechany design. Drugi: auta elektryczne wyglądają jak spalinowe, bo to przecież zwykłe auta, jak każde inne. I etap trzeci: auta spalinowe zaczynają wyglądać jak auta elektryczne. BMW właśnie oficjalnie zaprezentowało nową serię 3, która wygląda łudząco podobnie do elektrycznego i3. W związku z tym mam już hipotezę związaną z... kolejną generacją BMW 3.
