Na rondzie Pileckiego we Wrocławiu jednokołowiec przewożony przez pasażera autobusu samoczynnie się uruchomił. Pasażerów ewakuowano, nikt nie ucierpiał. Podłoga autobusu została uszkodzona.
- Elektryczne kółko samoczynnie się uruchomiło w autobusie MPK, uszkodziło podłogę i spowodowało zadymienie wnętrza.
- Kierowca zatrzymał pojazd, polecił pasażerom opuścić autobus i powiadomił odpowiednie służby.
- W autobusach i tramwajach MPK Wrocław nie wolno przewozić hulajnóg, monocykli, deskorolek, segwayów ani rowerów elektrycznych.
Akcja serwisowa popularnych aut. Ponad 11 tys. ma wadę mocowania pasów
Groźna sytuacja w autobusie wrocławskiego MPK. Jeden z pasażerów wsiadł do pojazdu z jednokołowcem, mimo że przewóz takich urządzeń jest w komunikacji miejskiej zabroniony. W trakcie jazdy sprzęt niespodziewanie się uruchomił.
Do zdarzenia doszło w rejonie ronda Rotmistrza Witolda Pileckiego. Monocykl zaczął poruszać się wewnątrz autobusu, uszkodził podłogę i doprowadził do zadymienia wnętrza.
Na pokładzie konieczna była ewakuacja. Na szczęście nikt nie został poszkodowany. MPK Wrocław opublikowało nagranie ze zdarzenia.
Kierowca zadziałał szybko
Jak przekazała Barbara Balicka z MPK Wrocław, kierowca natychmiast zatrzymał autobus i zabezpieczył miejsce zdarzenia. Poinformował też pasażerów, że muszą opuścić pojazd.
Następnie ustalił źródło zagrożenia i zadbał o bezpieczeństwo osób na pokładzie. Powiadomił również odpowiednie służby oraz swoich przełożonych.
Prezes MPK Wrocław Witold Woźny podziękował kierowcy za czujność, opanowanie i profesjonalizm. Zdaniem przewoźnika to właśnie jego reakcja pozwoliła uniknąć poważniejszych konsekwencji.
Co jest zakazane w autobusach i tramwajach?
Zgodnie z przepisami przewozowymi MPK Wrocław w autobusach i tramwajach nie wolno przewozić urządzeń transportu osobistego. Zakaz obejmuje hulajnogi elektryczne, monocykle elektryczne, deskorolki elektryczne, segwaye oraz rowery elektryczne.
Przewoźnik wskazuje dwa powody. Pierwszy to akumulatory, których stanu technicznego nie da się sprawdzić przed wejściem do pojazdu. W razie awarii, uszkodzenia, przegrzania albo niekontrolowanego uruchomienia mogą one zagrozić pasażerom i pracownikom komunikacji miejskiej.
Drugi powód to waga sprzętu, która wynosi od kilkunastu do nawet kilkudziesięciu kilogramów. Podczas gwałtownego hamowania, kolizji lub innego nagłego zdarzenia urządzenie może przemieszczać się po pojeździe i stwarzać dodatkowe ryzyko dla podróżnych.
Obejrzyj także: