Jednym z powodów, dla których lubię samochody elektryczne, są oczywiście przywileje, jakie są z nimi związane: jazda po buspasie i darmowe parkowanie. Oba te udogodnienia są wspaniałe i zupełnie bez sensu, a obecna sytuacja każe się zastanowić, jak długo zostaną utrzymane.
Na ulicy przy naszej redakcji ktoś postawił tzw. samochód na minuty na chodniku, w strefie objętej zakazem zatrzymywania B-36. Auto zostawił i zniknął. Godzinę później pojawiła się blokada na kole. Następnie samochód stał w tym miejscu przez tydzień, utrudniając wszystkim życie. Próbuję w tym znaleźć jakiś sens.
„Nic lepszego w ten weekend nie zobaczycie!” – Ruch miejski Miasto Jest Nasze kpi z Rafała Trzaskowskiego. W sieci krąży bowiem film, na którym prezydent Warszawy przepytuje strażników miejskich o zasady parkowania. Trzaskowski sam nie mógł się nadziwić, dlaczego popularny deptak jest zastawiony samochodami.
O problemach celebrytów z jazdą po alkoholu słychać od lat, a głośnych przypadków ujęcia takich osób na gorącym uczynku było co najmniej kilkanaście. Ale to wierzchołek góry lodowej lekceważącego podejścia znanych ludzi do prawa.
Gdyby ludzie nie łamali prawa i nie traktowali swoich samochodów jako broni do torowania sobie drogi w społeczeństwie, działalność parkingowych aktywistów natychmiast by zamarła. Tymczasem ona się rozwija – z korzyścią dla osób zasiedlających tę niszę w mediach społecznościowych, ale czy z korzyścią dla reszty społeczeństwa?
To chyba słaby czas, żeby być Aleksandrem Miszalskim. W obliczu szybko rosnącej liczby podpisów w sprawie referendum o odwołanie prezydenta Krakowa podejmowane są rozmaite działania, mające zatrzeć złe wrażenie z ostatnich miesięcy rządów. Tym razem przywrócono mieszkańcom prawo do darmowego parkowania w niedzielę.
Kraków wydłuża funkcjonowanie strefy płatnego parkowania o trzy godziny dziennie. W podstrefie A trzeba będzie płacić także w niedziele. W połączeniu z podwyżką cen biletów komunikacji zbiorowej powstaje paliwo dla referendum w sprawie odwołania prezydenta Miszalskiego.
