Międzynarodowa Federacja Samochodowa (FIA) odebrała akredytację prasową na wyścigi Formuły 1 wieloletniemu korespondentowi gazety „Daily Mail”, Jonathanowi McEvoyowi. Powodem sankcji była ostra krytyka kierowcy Ferrari, Charlesa Leclerca. W odpowiedzi brytyjska redakcja zawiesiła relacjonowanie rywalizacji do końca sezonu 2026 r.
- FIA cofnęła akredytację prasową dziennikarzowi „Daily Mail”, Jonathanowi McEvoyowi. Bezpośrednim powodem był felieton z 4 listopada, w którym reporter ostro skrytykował kierowcę Ferrari, Charlesa Leclerca.
- Władze motorsportu uznały, że publikacja nie spełniała standardów profesjonalizmu. Jednocześnie federacja zaznaczyła, że redakcja może oddelegować na wyścigi innego korespondenta.
- Brytyjski dziennik odrzucił tę możliwość i ogłosił bojkot Formuły 1 do końca sezonu 2026 r. Decyzja FIA wykluczyła McEvoya z obsługi rund w Las Vegas, Katarze oraz Abu Zabi.
Doświadczony reporter, który zajmuje się tematyką Formuły 1 od ponad dwóch dekad, dowiedział się o decyzji władz motorsportu w czwartek. Bezpośrednią przyczyną cofnięcia dokumentów uprawniających do pracy w padoku stał się felieton opublikowany 4 listopada. Dziennikarz opisał w nim zachowanie Charlesa Leclerca na torze, określając Monakijczyka mianem „podstępnego małego drania”.
Publikacja była komentarzem do incydentu, do którego doszło na pierwszym okrążeniu wyścigu o Grand Prix Meksyku. Podczas walki o prowadzenie w czwartym zakręcie obaj kierowcy ekipy Ferrari – Charles Leclerc oraz Lewis Hamilton – wyjechali poza nitkę toru. Leclerc przejechał przez trawiaste pobocze, co pozwoliło mu znaleźć się przed zespołowym partnerem. Zamieszanie na torze wykorzystał Max Verstappen, który wyprzedził Hamiltona i awansował na drugą lokatę. Sędziowie sportowi uznali później, że Leclerc zyskał nieuprawnioną przewagę poprzez opuszczenie toru, i nałożyli na niego karę pięciu sekund.
„Daily Mail” bojkotuje Formułę 1
Międzynarodowa Federacja Samochodowa wydała oświadczenie, w którym stanęła w obronie podjętych kroków. Przedstawiciele organizacji argumentowali, że tekst autorstwa McEvoya „nie spełniał standardów profesjonalizmu” oczekiwanych od akredytowanych przedstawicieli mediów. Federacja zwróciła uwagę, że obowiązujący regulamin przyznawania przepustek prasowych dopuszcza ich natychmiastowe unieważnienie. Jednocześnie władze dyscypliny zastrzegły, że nałożona kara dotyczy wyłącznie konkretnego reportera i nie zabrania redakcji „Daily Mail” wysłania na kolejne rundy innego dziennikarza.
Kierownictwo brytyjskiego dziennika nie skorzystało jednak z tej możliwości i zdecydowało się na stanowczy protest. Redakcja zapowiedziała, że aż do zakończenia sezonu 2026 r. nie będzie publikować żadnych relacji z wyścigów ani konferencji prasowych Formuły 1. Decyzja FIA uniemożliwiła bowiem McEvoyowi obsługę medialną trzech ostatnich eliminacji w kalendarzu: Grand Prix w Las Vegas, Katarze oraz Abu Zabi.
Czytaj również: Formuła 1 ma nowego mistrza. Najmłodszego w historii
Szef działu sportowego „Daily Mail”, Chris Dean, stanowczo sprzeciwił się działaniom federacji. Określił cofnięcie akredytacji mianem „bezprecedensowego i skandalicznego ataku na wolność prasy” oraz zażądał natychmiastowego przywrócenia dokumentów swojemu podwładnemu.
W piątek głos w sprawie zabrało również brytyjskie stowarzyszenie Society of Editors, które potępiło decyzję władz motorsportu, ostrzegając, że odbieranie praw do relacjonowania wydarzeń z powodu krytycznych publikacji zagraża niezależności dziennikarstwa sportowego.
To szef Ferrari stał za odebraniem akredytacji?
Sprawa wywołała również spekulacje dotyczące kulis podjęcia decyzji przez federację. W kolejnym ze swoich tekstów Jonathan McEvoy zasugerował, że za odebraniem mu akredytacji może stać szef zespołu Ferrari, Fred Vasseur. Doniesieniom tym zaprzeczyło jednak źródło wewnątrz włoskiej stajni, które w rozmowie z serwisem „The Athletic” przekazało, że Vasseur nie kierował do FIA żadnej oficjalnej skargi w związku z publikacją.
Sam zainteresowany poinformował, że otrzymał zapewnienie o przywróceniu jego akredytacji w kolejnym sezonie wyścigowym. Międzynarodowa Federacja Samochodowa nie potwierdziła jednak jak dotąd tych informacji w oficjalnym komunikacie.
Może zainteresuje Cię także: