Tatrzański Park Narodowy od 1 września wprowadza pilotażowy program skróconych przewozów konnych na szlaku do Morskiego Oka. Wozy konne będą kończyć swój bieg przy Wodogrzmotach Mickiewicza, co oznacza znaczne odciążenie zwierząt i wycofanie ich z najbardziej stromego fragmentu trasy. Górny odcinek ma zostać docelowo opanowany przez flotę pojazdów elektrycznych.
- Od 1 września trasa koni do Morskiego Oka zostanie skrócona z 7 do ok. 3 km. Zaprzęgi dojadą jedynie do Wodogrzmotów Mickiewicza.
- Najbardziej stromy fragment trasy wyłączono z pracy zwierząt. Powyżej Wodogrzmotów Mickiewicza turystów przewozić będą pojazdy elektryczne.
- TPN rozstrzyga przetarg na zakup kolejnych 16 e-busów. Zainteresowanie przejazdami jest ogromne, a obłożenie sięgało w lipcu ponad 95 proc.
Reorganizacja transportu turystycznego w Tatrach wchodzi w kluczową fazę. Od września konie ciągnące zaprzęgi pokonają dystans ok. 3 km zamiast dotychczasowych 7 km. Zmiany obejmą wyłączenie zwierząt z najbardziej wymagającego podejścia.
– Konie znikną z tej najbardziej stromej i najtrudniejszej części trasy do Morskiego Oka, czyli powyżej Wodogrzmotów Mickiewicza. Będą kursować tylko w tej najbardziej płaskiej części trasy między Palenicą a Wodogrzmotami – powiedziała podczas konferencji prasowej w Warszawie ministra klimatu i środowiska Paulina Hennig-Kloska.
Szefowa resortu wyjaśniła, że rozpoczęcie pilotażu w tym terminie jest konsekwencją wcześniejszych ustaleń, których realizacja przesunęła się w czasie z przyczyn technicznych.
– W ubiegłym roku osobiście negocjowałam z wozakami i to porozumienie miało rozpocząć się na początku bieżącego sezonu turystycznego, ale niestety przedłużający się zakup busów elektrycznych do Tatrzańskiego Parku Narodowego uniemożliwił wdrożenie tego porozumienia – zaznaczyła Paulina Hennig-Kloska.
Przewoźnicy: Decyzja odpowiada ustaleniom
Nowy model transportu zakłada, że odcinek od Wodogrzmotów Mickiewicza do Polany Włosienica będzie obsługiwany przez pojazdy elektryczne. Przeprowadzenie testów na żywym organizmie ma pomóc wypracować docelowe rozwiązania logistyczne.
„Pilotaż skróconej trasy pozwoli sprawdzić w praktyce rozwiązania organizacyjne związane z funkcjonowaniem przewozów konnych na odcinku do Wodogrzmotów Mickiewicza oraz zebrać doświadczenia potrzebne do przygotowania, wspólnie z przewoźnikami, zasad funkcjonowania tej usługi w nowym układzie” – przekazał w komunikacie Tatrzański Park Narodowy.
Przedstawiciele przewoźników konnych potwierdzili gotowość do startu nowego systemu od września. Wskazali, że decyzja odpowiada zapisom listu intencyjnego podpisanego w lutym 2025 r. W ich ocenie skrócenie trasy o cztery kilometry wyraźnie zmniejszy obciążenie koni, umożliwiając jednocześnie zachowanie tradycyjnego elementu kultury regionalnej.
Rośnie zainteresowanie przejazdami e-busami
Infrastruktura ekologiczna na szlaku jest sukcesywnie rozbudowywana. Park dysponuje obecnie czterema e-busami, które kursują na trasach Zakopane–Włosienica oraz Palenica Białczańska–Włosienica. Dedykowany pojazd zapewnia także bezpłatny transport dla osób z niepełnosprawnościami i ich opiekunów na trasie Zakopane–Morskie Oko–Zakopane. Na czwartek zaplanowano rozstrzygnięcie przetargu na zakup kolejnych 16 pojazdów elektrycznych, sfinansowanych ze środków NFOŚiGW.
Zainteresowanie przejazdami elektrycznymi stale rośnie. W 2025 r. pojazdy TPN przewiozły 26 479 osób, w tym 3 909 pasażerów w ramach transportu dla osób z niepełnosprawnościami. Z kolei od początku 2026 r. do końca lipca z usługi skorzystało 15 818 pasażerów. W lipcu obłożenie wybranych kursów przekraczało 95 proc., co wymusza na turystach rezerwację biletów z wyprzedzeniem sięgającym od jednego do dwóch tygodni.
Przedstawiciele parku podkreślają, że docelowy model ma pogodzić ochronę zwierząt, nowoczesne potrzeby turystów oraz lokalne dziedzictwo.