Zgodnie z rządowym limitem w czwartek za litr benzyny Pb95 zapłacimy maksymalnie 6,10 zł, a za olej napędowy 7,66 zł. Przy okazji zmian w cenach paliw wraca pytanie o słynną obietnicę Donalda Tuska dotyczącą benzyny po 5,19 zł za litr. Analitycy rynku paliw w rozmowie z „Rzeczpospolitą” wskazują, co musiałoby się stać, by ten scenariusz się zrealizował.
- W czwartek maksymalne stawki na stacjach wynoszą 6,10 zł/l dla benzyny Pb95, 6,70 zł/l dla Pb98 oraz 7,66 zł/l dla diesla.
- Ograniczenie rachunków za tankowanie to efekt trzeciej edycji programu Ceny Paliwa Niżej.
- Zdaniem ekspertów osiągnięcie poziomu 5,19 zł za litr benzyny jest mało prawdopodobne ze względu na krótki czas trwania programu, napięcia geopolityczne oraz konieczność odbudowy globalnych zapasów surowca.
W czwartek kierowcy tankujący na polskich stacjach muszą liczyć się z maksymalnymi stawkami na poziomie 6,10 zł za litr benzyny Pb95, 6,70 zł za Pb98 oraz 7,66 zł za olej napędowy – wynika z obowiązującego obwieszczenia Ministra Energii.
Oznacza to delikatną korektę w górę dla benzyn względem wtorku (kiedy limity wynosiły odpowiednio 6,04 zł i 6,67 zł), ale też ulgę dla posiadaczy aut z silnikiem Diesla, którzy dwa dni wcześniej płacili do 7,74 zł za litr. Kolejna aktualizacja cenników nastąpi jeszcze w czwartek i wyznaczy pułap cenowy na piątek.
Trzecia największa sieć stacji paliw w Polsce przejęta. MOYA ma nowych właścicieli
5,19 zł za litr benzyny? Analitycy o szansach
Niższe kwoty na pylonach to bezpośredni rezultat uruchomionej 3 października trzeciej odsłony programu Ceny Paliwa Niżej (CPN). Mechanizm ten ma chronić portfele zmotoryzowanych poprzez czasowe cięcie podatku VAT na paliwa z 23 do 8 proc., redukcję akcyzy oraz administracyjne wyznaczanie górnych limitów detalicznych.
Jak zauważa dziennik „Rzeczpospolita”, 10 listopada limit dla najpopularniejszej benzyny Pb95 osiągnął pułap 6,04 zł za litr, co było najlepszym wynikiem od początku obecnej edycji rządowego wsparcia.
Tak wyraźny spadek rozbudził dyskusję o tym, czy na stacjach wkrótce zobaczymy cenę 5,19 zł za litr Pb95 – wartość obiecaną w czerwcu 2022 r. przez Donalda Tuska, gdy stał jeszcze na czele opozycji.
Specjaliści z branży paliwowej, z którymi rozmawiała „Rz”, patrzą na ten cel z dużą rezerwą. Urszula Cieślak, starsza analityk firmy Reflex, zwraca uwagę, że realizację takiego scenariusza może zablokować kalendarz, ponieważ osłonowy pakiet CPN wygasa wraz z końcem roku.
– Teoretycznie na pojedynczych stacjach cena 5,19 zł za litr benzyny może się pojawić już przy średnich cenach w Polsce na poziomie 5,3-5,4 zł, ale i te wartości mogą być trudne do osiągnięcia. Wszystko tak naprawdę zależy od rozwoju sytuacji geopolitycznej na świecie, w tym zwłaszcza od perspektyw zakończenia wojny na Bliskim Wschodzie i stabilizacji sytuacji w tym regionie – twierdzi Cieślak.
Ekspertka zaznacza również, że oprócz tańszej ropy niezbędny jest spadek stawek w hurcie. Tymczasem globalne rezerwy paliw zostały mocno uszczuplone, co oznacza, że rynek będzie musiał zaspokoić nie tylko bieżącą konsumpcję, ale też ogromny popyt związany z odbudową zapasów.
Ostrożny optymizm zachowuje Jakub Bogucki, analityk portalu e-petrol.pl. Jego zdaniem kierunek zmian na stacjach jest korzystny, jednak o skali dalszych obniżek przesądzi dyplomacja oraz postępy w rozmowach pokojowych dotyczących zarówno konfliktu na Bliskim Wschodzie, jak i wojny w Ukrainie.
– Mówiąc o cenach benzyn, należy pamiętać, że kurs ropy to tylko jeden z czynników mających na nie wpływ. Dużo zależy również od kursu dolara oraz kosztów produkcji i logistyki ropy i paliw – podkreśla Bogucki w rozmowie z „Rz”, przypominając, że rynek detaliczny reaguje na zmiany notowań surowca z dużym opóźnieniem.
Co dalej z cenami ropy?
Tymczasem na światowych giełdach paliwowych znów robi się nerwowo. Choć w czwartek rano surowiec taniał i znajdował się na dwumiesięcznych minimach, trend szybko się odwrócił. Amerykańska ropa WTI w dostawach na grudzień podrożała o 0,65 proc. do 87,09 dolara za baryłkę, a europejska Brent (z dostawą na styczeń 2027 r.) zyskała 0,56 proc., osiągając poziom 93,28 dolara.
Wzrosty te mają miejsce mimo doniesień o rosnącym wydobyciu na Bliskim Wschodzie. Jak wyjaśniają w swojej analizie eksperci ANZ Group Holding Ltd., podaż surowca wraca wprawdzie do poziomów sprzed wybuchu konfliktu, ale odbywa się w warunkach podwyższonego ryzyka. Zamiast bezpiecznych szlaków morskich eksporterzy wykorzystują obejścia, takie jak saudyjski rurociąg Wschód-Zachód czy przeładunki między statkami na otwartym morzu.
„Dostawy ropy się odbudowują, ale opierają się na rozwiązaniach tymczasowych, a nie na bezpiecznych szlakach transportu” – ostrzegają analitycy ANZ Group, wskazując, że widmo nagłych zakłóceń w transporcie wciąż wisi nad rynkiem i może skutecznie powstrzymać dalsze obniżki.
Obejrzyj także: