– Nie mamy pełnych danych na temat wypadków z hulajnogami – zauważył w rozmowie z Zero.pl Łukasz Zboralski, ekspert ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego. Ministerstwo Infrastruktury pracuje nad przepisami, które mają uczynić poruszanie się tymi pojazdami bardziej bezpiecznym.
- Kutnem wstrząsnęły w ostatnich dniach tragiczne wypadki z udziałem hulajnóg.
- Według Ministerstwa Infrastruktury, w poprawie bezpieczeństwa związanego z tymi pojazdami maja pomóc zmiany w prawie – część z nich niedługo wejdzie w życie, inne znajdują się na etapie konsultacji.
- Propozycje resortu skomentował w rozmowie z Zero.pl ekspert ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego Łukasz Zboralski.
Zmarł 62-letni mężczyzna, który w poniedziałek w Kutnie zderzył się z hulajnogą prowadzoną przez dwie dziewczynki w wieku 13 i 11 lat – informację potwierdziła Zero.pl Emilia Michałowska‑Marchewa z prokuratury w Łodzi.
Czytaj więcej: Kutno: drugi śmiertelny wypadek w ciągu kilku dni. Oba przez hulajnogi elektryczne
To kolejny w ostatnich dniach tragiczny wypadek z udziałem hulajnogi. Jak przekazała Zero.pl mł. asp. Katarzyna Wasiak z Policji w Kutnie, do podobnego wypadku doszło w środę na ścieżce rowerowej na terenie Zielonej Osi.
Hulajnogi. Czy jest szansa na poprawę bezpieczeństwa?
O to, czy hulajnogi mogą być bezpieczniejszym elementem ruchu drogowego i czy wypadków z ich udziałem może być mniej, zapytaliśmy Ministerstwo Infrastruktury.
Resort w odpowiedzi wskazał m.in. na zmiany w przepisach, które wejdą w życie w najbliższym czasie. Od 3 czerwca kierujący rowerem, w tym elektrycznym, a także hulajnogą elektryczną oraz urządzeniem transportu osobistego, którzy nie ukończyli 16 lat, będą mieli obowiązek używania kasków ochronnych.
„Tragiczne” dane z Warszawy. Ludzie jeżdżą samochodami z podmiejskich osiedli do miasta
Kaski będą musiały założyć także dzieci do siódmego roku życia, przewożone na rowerze, rowerze z napędem, wózku rowerowym albo w przyczepce rowerowej.
„Korzystanie z kasku ochronnego dla osób powyżej 16 lat nie jest obowiązkowe, ale
zalecane ze względów bezpieczeństwa. Badania wykazują wyraźny związek między
niestosowaniem kasku podczas jazdy np. na hulajnodze elektrycznej a urazowym
uszkodzeniem mózgu” – przekazało ministerstwo.
Od 3 czerwca wzrośnie do 13 lat minimalny wiek pozwalający na poruszanie się po drogach hulajnogami, a także innymi urządzenia transportu osobistego.
Resort pracuje nad nowymi przepisami
Resort wskazuje, że problemem są pojazdy, które nie spełniają wymagań pozwalających przypisać ich do którejś z wymienionych wyżej kategorii – w tym m.in. hulajnogi rozwijające prędkość powyżej 20 km/h.
„Pojazdy kategorii, dla których wprowadzono obowiązek dopuszczenia do ruchu drogowego (m.in. homologacji na rynek UE, rejestracji, obowiązkowego ubezpieczenia OC) a nie spełniają tych kryteriów, nie powinny uczestniczyć w ruchu drogowym” – informuje resort infrastruktury.
Rowerzyści kontra piesi: przejście przez drogę rowerową to sport ekstremalny
Ministerstwo przekazało, że pracuje nad przepisami mającymi wzmocnić kompetencje dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego. Ma on otrzymać „szereg narzędzi niezbędnych do kontroli pojazdów i części wprowadzonych do obrotu w Polsce oraz skuteczniejszego wycofywania niebezpiecznych produktów”.
Projekt jest na etapie konsultacji i uzgodnień międzyresortowych. W wakacje ma zostać rozpatrzony przez Radę Ministrów.
Ekspert „patrzy z nadzieją”
Sprawę skomentował dla Zero.pl ekspert w dziedzinie ruchu drogowego Łukasz Zboralski, autor Drogowego Zera w Kanale Zero. Zauważył, że „nie mamy pełnych danych na temat wypadków z hulajnogami” w Polsce.
Jak jednak dodał, „z nadzieją patrzy na przygotowaną przez Ministerstwo Infrastruktury nowelizację ustawy o systemach homologacji pojazdów”.
Zastępca komendanta policji odwołany. Powodem „zdarzenie drogowe”
– Jest w niej kilka ważnych zmian, które mogą przyczynić się do poprawy bezpieczeństwa.
Transportowy Dozór Techniczny będzie mógł nie tylko sprawdzać stan techniczny, ale
i producentów czy importerów hulajnóg. Druga ważna rzecz, to jest przekazanie
nowych kompetencji strażom gminnym. Będą mogli wykorzystywać hamownie, Zatrzymywać jadących niezgodnie z przepisami i wlepiać kary – powiedział.
Według rozmówcy Zero.pl problem dotyczy także kwestii egzekwowania przepisów. – Sprawdzałem ostatnio regulaminy wypożyczalni hulajnóg. W regulaminach jest, że można z
nich korzystać od 18 roku życia. Nikt tego nie kontroluje – stwierdził.
– Nowe rozwiązania z pewnością pomogą również w sprawie rowerów elektrycznych,
które pędzą po naszych miastach. W tym przypadku dostrzegam jednak pewną
niechęć na poziomie centralnym. Możliwe, że chodzi o fakt, że takie rowery
wykorzystywane są w branży delivery. Podjęcie takiej pracy na rowerze może być
pewną szansą dla wielu osób – powiedział Łukasz Zboralski.