Mniej więcej pięć lat temu średnio raz w tygodniu pisałem wiadomość o tym, że kolejny producent stawia na stuprocentową elektryfikację gamy w perspektywie najbliższych pięciu lat. Dziś prezesi drapią się po głowie i pytają, co poszło nie tak.
Choć minęło już pięć tygodni od ustanowienia strefy czystego transportu w Krakowie, nadal nie mogę wyjść z podziwu, dlaczego władze strzeliły sobie gola do własnej bramki. Ale już widać, że efekty tej decyzji będą często odwrotne od oczekiwanych.
Mówiło się o tym już od dłuższego czasu, teraz w końcu jest data. Od 2027 roku nowe chińskie auta nie będą mogły być wyposażone w chowane elektrycznie klamki. Nowe regulacje dotyczą jednak tylko aut elektrycznych, chociaż podobne klamki można znaleźć w autach spalinowych. I tam problem może być bardzo podobny.
Wbrew obiegowej opinii w przypadku rozładowania akumulatora nikt nie jest skazany na dzwonienie po szwagra z kablami rozruchowymi. Choć „klasyczne” metody nadal są bardzo dobrym rozwiązaniem, można to załatwić inaczej. A my w Zero.pl z racji mrozów w całej Polsce, których nikt nie widział od lat, przypominamy, jak podładować akumulator, który nie daje oznak życia.
Od 1 lutego 2026 r. mapa płatnych dróg w Polsce znacząco się zmieniła. Zgodnie z decyzją rządu system e-TOLL objął ponad 600 kilometrów nowych odcinków autostrad i tras szybkiego ruchu. W górę poszły również stawki za kilometr. Rzecznik ZMPD w rozmowie z Zero.pl wieszczy wzrost cen usług transportowych i cen towarów.
Pierwsze kraje zaczynają powoli wprowadzać w życie to, co i tak było nieuniknione: podatek za korzystanie z dróg dla użytkowników samochodów elektrycznych. I tak się dziwię, że dopiero teraz i na tak małą skalę.
Chociaż decyzje jeszcze nie zapadły, to wyznaczono już kierunek: Unia Europejska chce sprawdzać, ile palą samochody za sprawą systemu OBFCM – On Board Fuel Consumption Monitoring. Chce nie tylko sprawdzać, ale też wyciągać konsekwencje wobec kierowców. Niestety, to przejaw mocnego oderwania urzędników od rzeczywistości.
Dwa najstarsze modele znikają z gamy Tesli i z pięciu aut w gamie robią się trzy. Tesla Model S wytrzymała w produkcji 14 lat, a Model X – 11 lat. Wreszcie jednak sam Elon Musk zaanonsował koniec ich rynkowej kariery. Zamiast zapowiedzi nowych modeli samochodów, dowiedzieliśmy się, że fabryka przestawi się na produkcję robotów.
Administrator grupy mieszkańców podkrakowskiej Wieliczki wysunął bardzo ciekawą propozycję: skoro Kraków wprowadził strefę czystego transportu z wyłączeniami dla mieszkańców, czemu nie miałyby tego zrobić gminy, które go okalają?
