Od soboty do poniedziałku za benzynę i olej napędowy zapłacimy nieco mniej niż dotychczas – wynika z najnowszego obwieszczenia Ministra Energii. Rządowy mechanizm ochronny nie obejmuje jednak autogazu, którego średnia cena w Polsce bije rekordy.
- W najbliższy weekend i poniedziałek maksymalna cena benzyny 95 wyniesie 6,02 zł/l, benzyny 98 – 6,66 zł/l, a diesla – 7,52 zł/l.
- Stawki te są o kilka groszy niższe od obowiązujących w piątek.
- Na światowych rynkach ropa lekko tanieje, jednak napięta sytuacja na Bliskim Wschodzie i wstrzymanie rozmów USA z Iranem podtrzymują ryzyko skoków cen surowca.
Spadek cen paliw rozbudził nadzieje. Czy benzyna może kosztować 5,19 zł za litr?
Zgodnie z piątkowym komunikatem szefa resortu energii, przez najbliższe trzy dni – od soboty do poniedziałku włącznie – stacje paliw nie będą mogły sprzedawać benzyny Pb95 drożej niż po 6,02 zł za litr. Górny pułap dla benzyny Pb98 ustalono na poziomie 6,66 zł/l, natomiast za litr oleju napędowego kierowcy zapłacą maksymalnie 7,52 zł.
Oznacza to kosmetyczną obniżkę względem stawek piątkowych, kiedy to limity wynosiły odpowiednio 6,06 zł dla benzyny 95, 6,68 zł dla odmiany 98 oraz 7,54 zł dla diesla.
Kolejnej aktualizacji cenników należy spodziewać się w poniedziałek – wskaże ona maksymalne kwoty na wtorek. Przedsiębiorcy, którzy nie dostosują się do rządowych wytycznych, muszą liczyć się z dotkliwymi sankcjami finansowymi sięgającymi nawet 1 mln zł.
Autogaz poza parasolem ochronnym
Obecne regulacje to element trzeciej już edycji rządowego programu Ceny Paliwa Niżej (CPN). Jego głównym założeniem jest wyhamowanie drożyzny na stacjach i odciążenie portfeli zmotoryzowanych. Tarcza nie obejmuje jednak autogazu.
Jak informowaliśmy w Zero.pl na początku tego tygodnia, choć ceny LPG pną się w górę nieprzerwanie od początku września, prawdziwe uderzenie nastąpiło w minionym tygodniu, gdy litr tego paliwa podrożał średnio aż o 32 grosze. Z danych firmy analitycznej Reflex z 5 listopada wynika, że średnia cena autogazu w kraju osiągnęła 4,03 zł za litr, tym samym po raz pierwszy w historii przełamując psychologiczną barierę 4 zł.
Niespokojnie na Bliskim Wschodzie, ropa pod presją geopolityki
Sytuacja na krajowym rynku jest ściśle powiązana z zawirowaniami globalnymi. W piątek notowania ropy naftowej na amerykańskich giełdach notowały niewielkie spadki – baryłka ropy WTI w kontraktach grudniowych taniała o 0,36 proc. do poziomu 88,38 dolara, a styczniowe dostawy ropy Brent zniżkowały o 0,1 proc., osiągając 95,74 dolara.
Mimo że ropa Brent zmierza ku drugiemu spadkowemu tygodniowi z rzędu (co jest efektem większej podaży z Bliskiego Wschodu oraz nadziei, że wynik wyborów śródokresowych w USA przyspieszy wygaszenie konfliktu z Iranem), w ujęciu rocznym surowiec ten nadal jest droższy o blisko 60 proc.
Inwestorzy z niepokojem obserwują jednak doniesienia z Waszyngtonu i Zatoki Perskiej. Prezydent Donald Trump zasygnalizował w czwartek możliwość wycofania się USA z porozumienia z Iranem, polecając jednocześnie wiceprezydentowi J.D. Vance'owi skupienie się na polityce krajowej zamiast na negocjacjach z Teheranem.
Dodatkowo w październiku odnotowano rekordowe od początku wojny 36 ataków na statki handlowe w rejonie Zatoki Perskiej, cieśniny Ormuz i Zatoki Omańskiej (dane firmy Verisk Maplecroft).
Skąd pieniądze na tańsze tankowanie?
Uruchomienie obecnej odsłony programu CPN stało się możliwe dzięki wejściu w życie przepisów o daninie od ponadnormatywnych zysków firm z sektora paliwowego. Cały pakiet wsparcia ma funkcjonować do końca 2026 r., a jego szacowany koszt to około pięć mld zł.
Warto przypomnieć, że po raz pierwszy rząd sięgnął po pakiet CPN pod koniec marca w odpowiedzi na skok cen ropy wywołany konfliktem USA i Izraela z Iranem – wówczas obniżono VAT i akcyzę oraz wprowadzono limity cenowe (akcyza wróciła do normy w połowie czerwca, a pozostałe rozwiązania wygasły z końcem miesiąca). Druga, wakacyjna edycja programu trwała od 17 do 31 sierpnia i nie obejmowała już ulg w akcyzie.
Obejrzyj także: