Kierowcy z prawem jazdy kategorii B mogą zyskać możliwość prowadzenia cięższych samochodów niż dotychczas. Unijne przepisy przewidują podniesienie limitu dopuszczalnej masy całkowitej do 4,25 tony dla wybranych pojazdów.
- Nowy limit DMC wynosi 4,25 tony, ale nie obejmuje wszystkich samochodów.
- Prawo jazdy kat. B od co najmniej dwóch lat to jeden z warunków skorzystania z wyjątku.
- Zmiany dotyczą wybranych pojazdów z napędem alternatywnym, w tym elektrycznych.
- Kampery podlegają dodatkowym wymaganiom.
Prawo jazdy kategorii B daje możliwość prowadzenia samochodów o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) do 3,5 tony. Po zmianach unijne regulacje przewidują jednak wyjątki od tej zasady. W określonych przypadkach limit wzrasta do 4,25 tony, co ma znaczenie przede wszystkim dla kierowców korzystających z pojazdów wyposażonych w napędy alternatywne.
Zmiana odpowiada na problem, który dotyczy zwłaszcza samochodów elektrycznych. Ich akumulatory zwiększają masę pojazdu, przez co niektóre modele mogą przekraczać standardowy limit przewidziany dla kategorii B. Podwyższenie dopuszczalnej masy pozwala uwzględnić tę różnicę bez konieczności uzyskiwania przez każdego kierowcę dodatkowych uprawnień.
Kiedy prawo jazdy kategorii B wystarczy do prowadzenia auta 4,25 tony?
Podstawowa zasada pozostaje bez zmian: kategoria B uprawnia do prowadzenia pojazdów o DMC do 3,5 tony. Wyjątek obejmuje określone samochody wykorzystujące napędy alternatywne, w tym elektryczne, wodorowe oraz hybrydowe typu plug-in.
Aby skorzystać z podwyższonego limitu, kierowca musi mieć prawo jazdy kategorii B od co najmniej dwóch lat. Kolejnym warunkiem jest brak przyczepy – przewidziane odstępstwo dotyczy samego pojazdu.
W przypadku samochodów spełniających te wymagania nie trzeba uzyskiwać prawa jazdy kategorii C1. Ta kategoria obejmuje pojazdy o DMC przekraczającej 3,5 tony, ale nie większej niż 7,5 tony, z wyłączeniem autobusów.
Nie każdy samochód elektryczny automatycznie kwalifikuje się jednak do skorzystania z wyjątku. Znaczenie mają rodzaj napędu, masa pojazdu oraz pozostałe warunki określone w przepisach.
Kamper do 4,25 tony. Możliwe dodatkowe wymagania
Osobne zasady dotyczą kamperów, których dopuszczalna masa całkowita przekracza 3,5 tony, ale nie jest wyższa niż 4,25 tony. W tym przypadku samo posiadanie prawa jazdy kategorii B może nie wystarczyć.
Państwa członkowskie Unii Europejskiej mają określić dodatkowe warunki dla kierowców takich pojazdów. W zależności od przyjętego rozwiązania może być wymagane ukończenie szkolenia, zdanie egzaminu praktycznego albo spełnienie obu tych wymagań.
Jeśli dany kraj zdecyduje się na obowiązkowe szkolenie, jego minimalny czas trwania wyniesie siedem godzin. Przed wyjazdem cięższym kamperem warto więc sprawdzić, jakie wymogi obowiązują w państwie, w którym kierowca zamierza korzystać z tych uprawnień.
Jakie warunki musi spełniać pojazd?
W przypadku opisywanego wyjątku dotyczącego kamperów istotna jest nie tylko masa, lecz także klasyfikacja pojazdu. Musi on należeć do kategorii M1, czyli pojazdów przeznaczonych do przewozu osób, a jego DMC nie może przekraczać 4,25 tony.
Pojazd powinien również wykorzystywać napęd alternatywny. Oznacza to, że możliwość prowadzenia cięższego samochodu na podstawie kategorii B nie obejmuje automatycznie wszystkich kamperów dostępnych na rynku.
Co zmienia nowy limit dla kierowców?
Podniesienie dopuszczalnej masy całkowitej do 4,25 tony może ułatwić korzystanie z większych samochodów elektrycznych i wybranych kamperów. W przypadku aut osobowych i użytkowych rozwiązanie uwzględnia dodatkowy ciężar związany z zastosowaniem alternatywnego napędu.
Nie oznacza to jednak zniesienia standardowego limitu 3,5 tony dla kategorii B. Możliwość prowadzenia cięższego pojazdu zależy od jego rodzaju, napędu i spełnienia określonych warunków. W przypadku kamperów znaczenie będą miały także wymagania wprowadzone przez poszczególne państwa członkowskie.