Zmniejszenie zadłużenia miasta jest najczęściej wskazywanym zadaniem dla nowego prezydenta Krakowa – wynika z sondażu SW Research dla Zero.pl. Taką odpowiedź wskazało 27,4 proc. badanych. Kolejne miejsca zajęły Strefa Czystego Transportu, ceny biletów komunikacji miejskiej oraz budowa metra. Co ciekawe, największa pojedyncza grupa respondentów nie potrafiła jednak wskazać żadnego priorytetu.
- 27,4 proc. badanych wskazało zmniejszenie długu miasta jako pierwszą sprawę, którą powinien zająć się nowy prezydent Krakowa.
- 12,5 proc. respondentów wskazało Strefę Czystego Transportu, a 9,6 proc. – obniżkę cen biletów komunikacji miejskiej.
- Budowę metra jako najpilniejsze zadanie wskazało 6,8 proc. badanych.
6 proc. respondentów uznało, że nowy prezydent powinien w pierwszej kolejności uregulować najem krótkoterminowy.
Dług miasta na pierwszym miejscu
W pytaniu „Jaką sprawą w pierwszej kolejności powinien się zająć nowy prezydent Krakowa?” najczęściej wskazywano zmniejszenie długu miasta. Odpowiedź tę wybrało 27,4 proc. respondentów.
Gibała wygrał pierwszą bitwę. Teraz zaczyna się prawdziwa wojna o Kraków
To wyraźnie więcej niż w przypadku pozostałych konkretnych propozycji. Na drugim miejscu znalazła się Strefa Czystego Transportu z wynikiem 12,5 proc., a na trzecim obniżenie cen biletów komunikacji miejskiej – 9,6 proc.
Budowa metra, która od lat jest jednym z najczęściej pojawiających się tematów w dyskusji o rozwoju Krakowa, została wskazana przez 6,8 proc. badanych. Niewiele mniej, bo 6 proc., uznało za priorytet uregulowanie najmu krótkoterminowego.
Wielu niezdecydowanych
Największą pojedynczą grupę stanowią jednak respondenci, którzy nie potrafili wskazać konkretnego zadania. Odpowiedź „nie wiem/trudno powiedzieć” wybrało 35,6 proc. badanych.
Jest jednak istotne zastrzeżenie przy interpretacji wyników. Sondaż pokazuje opinie ogólnopolskiej próby dorosłych respondentów na temat priorytetów dla Krakowa, a nie preferencje wyłącznie mieszkańców miasta.
W Krakowie drugi najgorszy wynik PiS w historii. „Dwa powody”
Dług wyprzedza metro
Wyniki pokazują również różnicę między tematami finansowymi a inwestycyjnymi. Zmniejszenie zadłużenia wskazało ponad cztery razy więcej osób niż budowę metra – 27,4 proc. wobec 6,8 proc.
Jeszcze mniej wskazań zebrały odpowiedzi „czymś innym” – 2,2 proc. oraz pozostałe niewymienione w pytaniu kwestie.
Warto też zwrócić uwagę na różnice między grupami. Wśród osób w wieku 25–34 lata zmniejszenie długu wskazało 33 proc. respondentów, podczas gdy w grupie 50+ było to 23,9 proc. Z kolei Strefa Czystego Transportu była częściej wskazywana przez mężczyzn niż kobiety – odpowiednio 14,6 proc. i 7,7 proc.
Sondaż został przeprowadzony przez SW Research dla Zero.pl na próbie 800 osób. Wyniki dotyczą odpowiedzi na pytanie o najważniejsze zadanie dla przyszłych władz Krakowa.