Kraków planuje utrzymać obecne opłaty za wjazd do Strefy Czystego Transportu (SCT) przez kolejne dwa lata. Zgodnie z obowiązującymi przepisami miesięczny abonament miałby wzrosnąć nawet do 500 zł. W piątek, 6 listopada, rozpoczynają się konsultacje społeczne dotyczące projektu, który zakłada rezygnację z podwyżek.
- Miasto proponuje utrzymanie miesięcznej opłaty za wjazd do SCT na poziomie 100 zł do końca 2028 r.
- Konsultacje społeczne potrwają do 27 listopada. Ostateczną decyzję podejmie Rada Miasta Krakowa.
- Osobno przygotowywane są zmiany dotyczące funkcjonowania strefy, w tym ograniczenia jej obszaru.
Kierowcy samochodów niespełniających norm emisji spalin wymaganych w krakowskiej Strefie Czystego Transportu mogą uniknąć zaplanowanych podwyżek opłat. Magistrat przygotował projekt uchwały, który zakłada utrzymanie obecnych stawek przez cały trzyletni okres przejściowy, kończący się 31 grudnia 2028 r.
Obecnie miesięczny abonament uprawniający do wjazdu do strefy kosztuje 100 zł. Zgodnie z obowiązującą uchwałą od stycznia 2027 r. jego cena ma wzrosnąć do 250 zł, a w 2028 r. do 500 zł. Nowa propozycja zakłada pozostawienie opłaty na poziomie 100 zł miesięcznie.
Bez zmian miałaby pozostać również stawka godzinowa, wynosząca 2,50 zł, oraz możliwość wjazdu do końca danej doby za 5 zł, po opłaceniu dwóch kolejnych godzin.
To istotna różnica w porównaniu z dotychczasowymi zasadami. W 2027 r. opłata umożliwiająca poruszanie się po strefie do końca dnia miała wynosić 15 zł, natomiast na 2028 r. nie przewidziano już takiego rozwiązania.
Konsultacje społeczne od 6 listopada. Kiedy decyzja?
Projekt uchwały zostanie poddany konsultacjom społecznym, które rozpoczną się 6 listopada i potrwają do 27 listopada. Mieszkańcy będą mogli przedstawić swoje opinie oraz zgłosić uwagi dotyczące proponowanych stawek.
Krakowski magistrat zaplanował między innymi spotkanie konsultacyjne z mieszkańcami, ankietę internetową oraz możliwość składania uwag za pośrednictwem miejskiej infolinii.
Ostateczną decyzję o utrzymaniu opłat podejmą radni. Projekt ma trafić pod obrady Rady Miasta Krakowa w grudniu. Do tego czasu obowiązujące przepisy pozostają bez zmian.
Krakowska SCT może zostać zmniejszona
Zamrożenie opłat to tylko część zapowiadanych zmian w funkcjonowaniu Strefy Czystego Transportu. Władze Krakowa pracują również nad ograniczeniem jej obszaru, który obecnie obejmuje znaczną część miasta.
Za przygotowanie korekty przepisów odpowiada wiceprezydent Krakowa Jan Hoffman. Jak zapowiadał, celem jest istotne zmniejszenie powierzchni strefy. Urzędnicy podkreślają jednak, że opracowanie nowych rozwiązań wymaga więcej czasu.
Dlatego miasto zdecydowało się rozdzielić prace na dwa etapy. Pierwszy dotyczy wysokości opłat, które zgodnie z aktualnymi przepisami wzrosłyby już od stycznia. Drugi obejmie szersze zmiany w zasadach funkcjonowania SCT.
Konsultowany obecnie projekt nie zmienia granic strefy, norm emisji spalin ani obowiązujących zwolnień. Nie wydłuża również okresu, w którym kierowcy pojazdów niespełniających wymagań mogą wjeżdżać do SCT po wniesieniu opłaty.
Strefa Czystego Transportu w Krakowie. Kogo dotyczą opłaty?
Krakowska Strefa Czystego Transportu zaczęła obowiązywać 1 stycznia 2026 r. Jej celem jest ograniczenie emisji zanieczyszczeń pochodzących z transportu drogowego.
Zgodnie z obowiązującymi zasadami wjazd do strefy jest uzależniony od spełnienia określonych norm emisji spalin. W przypadku samochodów benzynowych, również z instalacją LPG, wymagane jest co najmniej Euro 4 lub odpowiedni rok produkcji. Dla samochodów osobowych z silnikiem Diesla obowiązuje zasadniczo norma Euro 6 lub odpowiedni rok produkcji.
Dla kierowców spoza Krakowa, których pojazdy nie spełniają tych wymagań i nie są objęte zwolnieniami, przewidziano możliwość odpłatnego wjazdu w latach 2026–2028.