Wydarzeniem niemalże epokowym można nazwać piątkowe otwarcie showroomu Maybacha w stolicy. Niemiecka marka – za sprawą Auto Forum – dumnie wjechała na warszawskie salony, przejmując „perłę w koronie” przy Nowym Świecie 6/12.
Nie będę ukrywał, że jednym z moich architektonicznych, warszawskich „guilty pleasure” jest dawny Dom Partii. Kiedyś prześmiewczo określany mianem socjalistycznego „Białego Domu”, był świadkiem dziejowych zmian – od frakcyjnych walk moczarowców i natolińczyków, przez ambitny plan reform Edwarda Gierka, aż po schyłek PZPR.
Losy tego budynku udało się odczarować dopiero w czasie przemian. Po 1989 r. miejsce to stało się biznesowym sercem odbudowującej się gospodarki – to właśnie tu rozpoczęła działalność pierwsza Giełda Papierów Wartościowych. Z drugiej strony Nowy Świat 6/12 od lat przyciąga warszawiaków do modnych knajpek i barów.
To miejsce jest kluczem do tego wszystkiego. Jesteśmy tutaj otoczeni najlepszymi markami, wśród których najważniejsze są Mercedes-Benz i Maybach. To miejsce historyczne, piękne, w samym centrum Warszawy.
Paweł Brzozowski, prezes Auto Forum
Pierwszy showroom Maybacha w Europie
Operator pierwszego w Europie „atelier” Maybacha w rozmowie z Zero.pl tłumaczył koncept oraz różnice między showroomem a typowym salonem samochodowym.
– W dużych aglomeracjach bardzo trudno ulokować pełnoprawny salon w centrum miasta, a atelier ma tę przewagę, że (jako showroom) znajduje się bliżej klienta. Oczywistą różnicą jest brak zaplecza serwisowego, natomiast my – tutaj, na miejscu – będziemy oferować usługę w stylu „concierge”. Klient będzie mógł zostawić swoje auto, my zapewnimy samochód zastępczy, a pojazd klienta przetransportujemy do naszego salonu dealerskiego – wskazał Brzozowski.
Piątkowa premiera nowego miejsca na motoryzacyjnej mapie Warszawy w pierwszej części odbywała się na dziedzińcu dawnego Domu Partii. Niemal pół wieku temu parking PRL-owskich notabli zdobił Cadillac Fleetwood Brougham, którym wożony był towarzysz Edward Gierek. Późniejsze władze rozkochały się we francuskim Peugeot 604, a także szwedzkim Volvo 760 GLE. Okres przełomu przyniósł włoski powiew za sprawą rządowych Lancii, nawet jeśli Waldemar Pawlak początkowo próbował przekonywać do rodzimych Polonezów.
Ferrari przetarło szlaki. Maybach przejmuje pałeczkę w prestiżowym miejscu
Italia na dobre zagościła tu za sprawą Ferrari – wnuk legendarnego Sobiesława Zasady w 2009 r. wraz ze swoim dziadkiem sprowadził na Nowy Świat produkty z Maranello, jednak po pięciu latach marka opuściła prestiżowy warszawski adres. Po ponad dekadzie w dobrze znanym miejscu pojawił się niemiecki gracz. I – jak słyszymy – prędko tego lokalu nie opuści.
– To nasze motoryzacyjne dziedzictwo. Do tej pory miejsce to kojarzyło się z naszą konkurencją, która w pewnym stopniu przetarła szlak dla Maybacha. Poza aspektami infrastrukturalnymi w wyborze tej lokalizacji pomógł nam także wjazd na patio dziedzińca – wskazał w rozmowie z Zero.pl prezes grupy Auto Forum.
Otwarcie pierwszego atelier Maybacha w Europie. (fot. Kanał Zero)
– Będziemy z niego korzystać. Wszystkie auta sprzedawane w naszym atelier będą wydawane właśnie w tym miejscu – dodał.
O wyborze tej lokalizacji w skali globalnej mówił także obecny na wydarzeniu prezes Mercedes-Benz w Europie Środkowej i Wschodniej.
– Polska jest jednym z naszych najważniejszych rynków. Od samego początku było jasne, że w centrum Europy Wschodniej możemy postawić tylko na jedno miejsce. W ciągu ostatnich trzech lat pojawiały się różne koncepcje, różne przeszkody, ale po czasie okazało się, że jest jeden wybór i showroom Maybacha pojawił się w Warszawie – powiedział Alexander Henzler.
Premier Węgier jeździ Skodą. Motoryzacyjne wybory polityków mają nam zamydlić oczy
