Na budowie drogi ekspresowej S19 na odcinku Babica–Jawornik zakończono betonowanie ustroju nośnego prawej nitki estakady ES-26 w kierunku Barwinka. To jeden z najbardziej imponujących obiektów inżynieryjnych powstających w Polsce. Skala inwestycji robi wrażenie.
- Estakada ES-26 będzie miała 1082 m długości, a jej najwyższe filary osiągną 80 m wysokości.
- Do budowy podpór wykorzystano 51,8 tys. m³ betonu i 9250 ton stali.
- Najdłuższe przęsło ma 188 m rozpiętości, a betonowanie pierwszego ustroju nośnego wymagało ponad 2000 kursów betonomieszarek.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała na Facebooku o zakończeniu betonowania ustroju nośnego obiektu na jezdni w kierunku Barwinka. Prace pozwoliły połączyć ustrój nośny prawej nitki estakady ES-26 na odcinku drogi ekspresowej S19 Babica–Jawornik.
Jak podkreśliła GDDKiA, jest to jeden z najbardziej imponujących obiektów inżynieryjnych powstających obecnie w Polsce.
Skala przedsięwzięcia widoczna jest przede wszystkim w ilości wykorzystanych materiałów oraz rozmiarach konstrukcji. Do wykonania samych podpór zużyto aż 51 800 m³ mieszanki betonowej. To objętość odpowiadająca ponad 20 basenom olimpijskim wypełnionym po brzegi.
Tysiące ton stali i rekordowe przęsło
Podczas budowy podpór wykorzystano również 9250 ton stali. Jak wskazała Dyrekcja, to ilość wystarczająca do zbudowania konstrukcji cięższej od stalowego szkieletu wieży Eiffla.
Fb/GDDKiA (fot. default)
Imponujące parametry ma także najdłuższe przęsło estakady, wykonane w technologii betonowania nawisowego. Jego rozpiętość wynosi 188 m, co plasuje je wśród najdłuższych przęseł obiektów mostowych w Polsce.
Czytaj także: Marynarze bez pensji. Wiceminister obiecuje pieniądze, PiS idzie do prokuratury
GDDKiA zwróciła uwagę, że skalę inwestycji dobrze obrazuje również wysokość podpór. Pod najwyższą z nich zmieściłaby się niemal w całości wyższa z wież krakowskiej Bazyliki Mariackiej.
Ponad 16 tys. metrów sześciennych betonu na ustrój nośny
Do wykonania pierwszego ustroju nośnego wykorzystano 16 525 m³ mieszanki betonowej. Jej dostarczenie na plac budowy wymagało ponad 2000 kursów betonomieszarek.
FB/GDDKiA (fot. default)
Zużyto także 3572 tony stali zbrojeniowej. GDDKiA porównała tę ilość do 72 potężnych stalowych słupów podtrzymujących dach stadionu PGE Narodowego.
Estakada ES-26 będzie konstrukcją ośmioprzęsłową. Jej całkowita długość wyniesie 1082 m, a szerokość 29 m. Najwyższe filary osiągną natomiast 80 m wysokości.